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12 内部审计（第1页）

应高明的要求，商飞公司单独成立了一个内部审计部门，对所有的工作的流程和执行都有权进行审核，以纠正程序和体系上的缺失，这也包括对商飞公司的供应商的审计，因为供应商的产品质量会直接影响到商飞公司的生产或研发。

这个内部审计也是西方大公司的通行的做法，主要是考察财务上和运营上的工作缺失不足，并责令各部门整改。

其实这个内审就象人为了健康要不断检查自己的各项指标一样，对企业的不断改进和发现问题是极有好处的，所以有些西方的公司内审程序极为严格，甚至强过外审。

这个内审部门由高明亲自挑人组建，直接向高明汇报，高明不在时就直接向麦基通报。

因为那时的国企对内部审计还很陌生，于是高明在选好了人后就对内审员亲自培训，并带着他们对公司的各项工作进行了一次试验审核。

因为许多人不了解内审是什么，审核前公司上下都人心惶惶的，都觉得这个跟检查组、整风组啥的一样，怕是又一次整人、整风之类的运动，有许多人都在底下发牢骚，说怎么美国人也搞这套，还让不让人专心工作了！

余世珍听到后也有些担心，急忙找到高明问这是要做什么。

高明就给他仔细讲解了内审工作的内容和意义。

余世珍这才明白，双手赞成，两人一合计，这样的误会还不在少数，不如统一讲解传达一下，免得下面误解做出不配合的动作。

两人就把公司的管理人员都召集起来开了个会，由高明给所有人都上了一课，讲述内审工作的内容，方式，和意义，并把内审部的员工分派到各个部门和车间去进行现场教育和培训，要让人们都明白内审工作的目的不是为了整人。

培训起到了一定的效果，但还是有一部分人不相信公司的目的是这么纯洁的，总是觉得他们会借机整人报复。

这么多人有这种看法那是很自然的，这也是没办法的事，只有用长期的行动来消除人们的疑虑。

经过一系列的铺垫和准备，试验审核很快就展开了，虽然人们都有了准备，但还是查出了无数的漏洞，其中还牵扯到了一起采购部门的涉嫌贪污的事件，普通的工作缺失都可以改善，但贪污腐败损公肥私是绝不可以允许的，必须杀一儆百以正视听，这一点上高明和余世珍的观点非常一致。

涉案的两人在兵器工业部和航空部里都有人，有些领导建议给个处分就行了，要不再扣些工资啥的，毕竟要抱着治病救人的原则嘛，但高明坚决坚持开除两人，其他事情都好商量，但公司决不能养活家贼！

那可是他的钱，这跟偷他的钱包有什么分别？不管遇到什么阻力或是有多大的后台，在商飞绝不允许有这类现象出现，一经发现立刻开除，涉及到法律的移送司法机关处理，绝不姑息。

高明的这段话很快就传到员工的耳朵里，大部分人听了都是大快人心，认为高董做得对，就得这么整治一下公司的歪风邪气，给商飞公司一片纯净的乐土，再说那确实是人家的钱，谁家的钱被偷被骗了不得急呀！

当然，也有些人则担心这样做会不会遭到报复，还有些手脚不干净的人则被高明的雷霆手段震慑住了，赶紧收手，毕竟商飞公司提供的各项待遇在当时的国内都是极端丰厚的，无数人都削尖了脑袋想往里钻呢，真的犯不着为点小钱耽误了前程。

其实，高明要亲自领衔内审部门的原因之一就是要从作风上给众人立起新规矩，他明白国营公司的一个弊端所在就是损公肥私，但人事体制上又错综复杂，解决问题时会遇到各种各样的掣肘，这个问题必须从一开始就给员工明确地表态，公司其他的工作上的失误和疏忽都可以容忍，毕竟是人，谁都会出错，但这种贪污的行为不属于那个范畴。

而且这件事以出资人的身份来做则更容易推行下去，从这点上来讲，高明甚至比余世珍更合适，他可不怕得罪人，官司打到国务院都可以，让所有那些有后台的人收手。

当然，也不是没人想报复一下，但那些后面算计的人对高明一时也无计可施，人家是投资方，根本和自己不是一个系统，从某种意义上讲，只要人家不犯法，政府也管不着人家，这个工程又是国家的重点工程，想给商飞穿小鞋都要十分小心，上面的一大票大佬们可都在象关注成长的宝贝儿子一样关注着商飞呢。

商飞的这次内审中出现的其他问题，各部门都在紧张地进行整改，人们看到这次审核真的是对事不对人，心也就安生了许多，各部门都在暗自地攀比看谁的问题少些，平时走路就腰杆更直些。

经过这次试验审核，余世珍对内审的意义有了进一步的了解，也很满意内审部门的工作，对今后的工作更加支持。

商飞公司所有课题中最困难的一项就是发动机，运10现有的915发动机根本无法满足当时的国际上的噪声和环保要求，而短时间内又不太可能在研发上有什么大的突破，所以高明跟董事会商量后提议在加大发动机的研发力度的同时到欧美找找关系，看看能不能说服他们大批地提供航空动力系统，或请到苏联的技术顾问帮手。

公司对飞机下一步的定位做了修改，一方面按空军的要求着力把运10改造成军用运输机，一方面开始以运10为平台设计运10改进型，争取在1992年左右搞出样机并取得适航证。

同时运7作为支线客机的目标同样继续试飞和改进，目标是在两年到三年内拿到适航证并可以具备一定大批量的生产能力。

运10的前期设计已经全面运用了计算机设计，编写了138项程序，现在资金上的问题解决后，余世珍和高明等高管们下定决心要在这个方面下大力推动。

要知道越大的设计项目计算机辅助设计技术就越能显示出强大的工作效率，比如原来没有计算机的时候，设计人员必须把所有部位的图纸都画出来，铺在地上一张一张地连在一起，然后一个一个地查看每个接口的设计和工艺是不是能对接上，如果有问题就得把相关的图纸重新画过再拿来对比，这个工作极为耗时耗力，但如果是用计算机把所有的数据都录入自行拼接的话，那就省出了不知多少精力了，时间上也会大大地缩短。

在寻找这方面的供应商时，在国内计算机行业中早已鹤立鸡群的高氏科技公司立刻就进入了海选的大名单，并在最后的投标中毫无争议地拿到了商飞的大批订单，而几位保加利亚的专家和相关的科技人员也因此成了国安局重点关照的对象。

本来还有人对这个选择提出质疑，指责公司不扶植国营的计算机单位，但余世珍拿出其他候选人的投标设计和高氏科技的设计一比，所有人立刻就没话了，那个设计理念上简直就是差了一代，就象是火枪对长矛的比较，那还怎么比呀！

这些外包的订单对新成立的高氏科技来说意义重大，不单是可以获得一笔可观的收入，搞得好了那么高氏科技的牌子就一炮走红了，其他国内的大型企业和重点工程的单子就会找上门来，所以全公司上下对这批单子都极为重视，一切工作都为这个项目开绿灯，全力组织设计队伍，加班加点地工作，争取把第一仗打好。

为了更紧密地和用户沟通，公司特地在上海设立了一个办事处，所有可以过来的项目设计人员都移师上海。

同时，由于商飞的项目涉及国家机密，所有相关的人员都和公司签订了保密协议和长期合同，也都在国安局挂了号。

高明还特地成立了一个内部审查小组，专门防范商业间谍，这些小组的成员都是经过仔细调查，都是比较爱国和谨慎的人，组员的成分很多样，在公司里各个级别都有，有一个前台接待就被发展成了组员。

所有组员独立地向组长汇报，他们互相都不知道对方的身份，也不可以泄露自己的身份。

而这个组长则是高明专门请来的一个国安局的负责情报安全的人员，他叫赵盟，在公司的职位是保卫和监察部的部长，高明特别向各个部门发了正式的关于商业情报的扫盲和防范泄密措施的公函，告诉大家所有高氏公司的科技成果都有可能牵扯到国家安全，赵盟有权力对任何事物任何人员做调查，所有部门和员工包括董事长都必须全力配合其工作。

另外，高明还把后来的成型的3D辅助设计系统跟工程师们探讨了一下，大家都觉得从编程上的问题应该不大，但复杂的模型需要有相应的硬件配合，这个很好理解，如果计算机的运算能力不够就运行不了复杂的程序，这个硬件上的瓶颈也提到日程上来。

高氏科技一直是提倡软硬两手抓，两方面的人才也都摽着劲抢着出成果，生怕拖了后腿遭人耻笑。